Beliebte Suchbegriffe

Packt teuflisch zu!
Nobby Nic vereint das, was eigentlich unvereinbar ist: Er hat einen höllischen Grip und rennt zugleich wie der Teufel. Ausführung: Evolution Line, extra robuste Drahtversion

SCHWALBE Road Plus HS 431 Pannenschutzlevel 5 zum günstigen Preis. Der Puncture Guard im Road Plus ist ca. 3 mm dick, aber nicht so hochelastisch wie ein Smart- oder Green Guard. Das klassische Mittelstegprofil bietet angenehme Rolleigenschaften.

HS 411 Nobby Nic Eine Klasse für sich. Rundum beliebt und jahrelanger Seriensieger der MTB-Reifentests. Warum? Nobby Nic ist unglaublich vielseitig. Performance Schwarz + ORC (Offroad-Racing-Compound) Gewicht: ca. 590g

HS 395 Furios Fred Du willst unbedingt gewinnen? Die Rennstrecke ist trocken? Das Pannenrisiko akzeptierst du? Deine technischen Fahrkünste sind ausgezeichnet? O.K. - Du bist bereit für Furious Fred. Niemals gab es einen MTB-Reifen, der so leicht rollt.

Packt teuflisch zu!
Nobby Nic vereint das, was eigentlich unvereinbar ist: Er hat einen höllischen Grip und rennt zugleich wie der Teufel. Ausführung: Evolution Line, falbare Ausführung

Race King 2.0
Die World Cup Rakete!
Superleichte Supersonic Variante mit Black Chili Compound
Handmade in Germany!

Mehr Spaß im Winter mit Spikes - sind nicht in der Mitte der Lauffläche angeordnet. Normal aufgepumpt ist der Reifen auch bei trockenen Straßenverhältnissen sehr gut zu fahren. Durch Absenken des Luftdrucks erreicht der Reifen optimalen Grip auf glatter Straße. Laut Allgemeinem Deutschem Fahrrad-Club (ADFC) erlaubt!

Fetter Downhill Reifen, Der Reifen mit dem MAXXIS zum erfolgreichsten Hersteller von DH Reifen wurde, Überzeugender Grip auf groben und auch auf nassem Untergrund, Gummimischung: 60a, Gewicht: ca. 1340g

SCHWALBE Black Jack HS 407 Vielseitiges Profil mit Grip und guten Rolleigenschaften.

CROSSMARK Cross Country Die fast durchgehende Mittellauffläche fliegt förmlich auf hartem Boden, hat aber trotzdem genug Negativprofil, um auf nassen Wurzeln und Felsen zu greifen. Die etwas hochgezogenen Seitenstollen sorgen dazu für ein weit präziseres Kurvenverhalten als es bei ″schnellen″ Reifen bisher bekannt war.