831 - Die Gabel für Sieger
Basierend auf unserer erfolgreichen 32 Platform haben wir zusammen mit unseren Weltklasse-Athleten, wie zum Beispiel dem Dominator des 4X World Cups Jared Graves, eine speziell für 4X und Dirt Jump maßgeschneiderte Federgabel an den Start gebracht: die 831.
Ganz dem vorgegebenen Einsatzgebiet entsprechend verfügt diese Spezialistin über eine progressivere Kennlinie der Luftfederung und über eine straffere Dämpfung. Dies hat zur Folge, dass sie am Absprung weit weniger Geschwindigkeit schluckt als andere Federgabeln und selbst bei heftigen Einschlägen, als auch extremen Belastungen in Steilkurven, stets ihre Reserven behält.
Fabrikneu ist der Federweg auf 100 Millimeter eingestellt, kann aber für Feintuning der Lenkerhöhe und des Lenkwinkels auf 110 und 120 Millimeter intern umgebaut werden. Ihre Perfektionierung erfährt die 831 für das Modelljahr 2011 mit dem Einsatz der reibungsarmen Kashima Coat Standrohrbeschichtung.
Eine Federgabel gemacht von Racern für Racer.

KASHIMA COAT
Die auf FOX Federgabeln exklusiv eingesetzte, goldene KASHIMA Coat Standrohrbeschichtung des japanischen Beschichtungsspezialisten MIYAKI zeichnet sich durch überlegene Haltbarkeit bei verringerter Reibung aus. Neben dem klaren Vorteil einer erhöhten Lebensdauer trägt die insgesamt extrem verringerte Systemreibung maßgeblich zu einer besseren Performance der Federgabel bei. Alle Athleten, die mit Kashima Coat beschichteten Federgabeln an Rennen teilgenommen haben, kommen einhellig zu dem Schluss, dass die Traktion des Vorderrads generell angehoben wird, sich die Sensibilität der Federung auf kleine Schläge merkbar erhöht, sowie auch die Ermüdung des in Rennsituationen extrem belasteten Muskelapparats des Oberkörpers später eintritt. Kashima Coat wird für folgende Federgabeln des Modelljahres 2011 angeboten: 32 FIT Terralogic und FIT RLC , 36 FIT RLC und FIT RC 2 als auch für die 40 FIT RC 2.

Erprobte Beschichtungstechnik
Die Kashima Coat Beschichtungstechnik wird seit mehreren Jahren in der Motorrad- als auch Automobilindustrie verwendet. Vornehmlich wird diese teure, aber dafür extrem haltbare und reibungsreduzierende Spezialbeschichtung für Bauteile in hochwertigen Kupplungen und Ventilantrieben genutzt, ebenso wie für Teile von Federungen. Während eines revolutionären Verfahrens,das die japanische Firma Miyaki entwickelt hat und weltweit patentiert ist, wird mittels elektrischer Induktion äußerst schmierfähiges Molybdändisulfid in die unzähligen Mikroporen des in spezieller Art und Weise harteloxierten Aluminiumrohrs eingebracht und in diesen Poren dauerhaft gebunden. In der Praxis, also im Rennalltag unserer World Cup Racer, stellt sich eindeutig heraus, dass diese goldglänzende Beschichtung der »normalen«, harteloxierten Oberfläche überlegen ist. In Sachen Haltbarkeit übertrifft Kashima Coat die gewöhnliche Harteloxierung von Aluminium um das Vierfache und bei der Reibung ergibt sich ein merklich »erfahrbarer« Unterschied. So wundert es nicht, dass eine Vielzahl unserer gesponserten Athleten bereits aussagekräftige Erfolge auf dieser neuen Beschichtung einfahren konnten. Da wären zum Beispiel die britischen Downhill-Meistertitel bei den Damen und Herren, mehrere World-Cup-Siege und natürlich allen voran der Yeti/FOX Teamfahrer Jared Graves, der es 2009 schaffte die 4X-Weltmeisterschaft als auch den UCI 4X World Cup-Gesamtsieg zu holen. Diese Kombination aus Rennsport, Ingenieurskunst und Enthusiasmus immer das Bestmögliche zu erreichen, hat zu dieser exklusiven Partnerschaft zwischen FOX Racing Shox und Miyaki geführt.

FIT Dämpfung
FOX ISOLATED TECHNOLOGY - unser patentiertes FIT Dämpfungs SYSTEM ist eine direkte Entwicklung aus dem Rennsport und kam zum ersten mal 2004 in Prototypen der FACTORY 40® RC2 zum Einsatz. Der beeindruckende Erfolg unserer FIT Dämpfung gründet auf den unzähligen Testfahrten unserer Athleten, deren Feedback und auf dem riesigen Wissensschatz unserer Suspension-Ingenieure. Seit mit Modelljahr 2005 die ersten 40 RC2 and 36 TALAS RC2 mit FIT Dämpfung auf dem Markt erschienen, haben wir diese Technologie stetig weiter entwickelt und ihre Evolution vorangetrieben. Im Modeljahr 2011 stellen wir alle FIT Kartuschen auf den einwandigen Expansionsgummibalg um, was uns ermöglicht die Justagemöglichkeiten der Dämpfung voll praxistauglich zu arrangieren (Inverted Design) und zusätzlich die Ausfallsicherheit erhöht.

- Irrtümer und technische Änderungen seitens des Herstellers vorbehalten -

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