Mit der in Deutschland entwickelten SRAM Automatix Zweigangnabe könnte der Sprung zur Automatikschaltung gelingen, mehr Komfort bietet bisher kein Schaltsystem. Dabei schläft die Konkurrenz nicht, wie unser Artikel über Nabenschaltungen in Fahrrad News 3/11 (ab Mitte Mai im Handel) beweist.

Der Einsatzbereich der SRAM Automatix
Genau betrachtet hat die Automatix einen klar definierten Einsatzbereich, der Trekking, Mountainbike und Touren ausschließt. Ideal eignen sich Urbanbikes und Cityräder, die für den Weg zur Arbeit oder zum Einkauf genutzt werden und kein großes Schaltspektrum benötigen. Ob es in der Zukunft ein System mit größererem Übersetzungsverhältnis als 1:1 und 1:1,37 (entspricht einer Übersetzungsbandbreite von 124%) geben wird, ist ungewiss, für städtische Ausflüge, Einkaufsfahrten und den Weg zur Arbeit reicht das aber in der Regel gut aus. Somit dürfte die Nabe durchaus auch eine interessante Lösung für Kinder- und Jugendräder sowie Falträder darstellen. Die verbaute Rücktrittbremse tut ihr Übriges zum Ruf als Sorglos-System.

Funktion
Der Lenker bleibt frei, keine Drehgriff, keine Shifter und folgerichtig auch keine Schaltzüge. Das Planetengetrieb der Automatix werkelt vollkommen autark am Hinterrad und schaltet bei bestimmten Geschwindigkeiten von selbst in den passenden Gang. SRAM bietet dafür ab Werk Schaltpunkte bei 12, 14 oder 18 km/h an. Letztlich entscheidet der Fahrradhersteller, was am besten zum Radtyp passt. Tuning ist aber durchaus möglich, denn das verbaute Ritzel der Nabe ist selbstverständlich tauschbar. Wahlmöglichkeiten bestehen zwischen 15Z bis 21Z in Einerschritten. Damit lässt sich das Übersetzungsverhältnis nachträglich individuell und ohne große Kosten an die eigenen Bedürfnisse anpassen. (Quelle: fahrrad-news.de)

- Irrtümer und technische Änderungen seitens des Herstellers vorbehalten -

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